تشهد شبه جزيرة سيناء نقلة تاريخية في قطاع النقل مع التقدم المتسارع لأعمال بناء شبكة السكك الحديدية الأطول في تاريخ المنطقة. يمتد هذا المشروع الاستراتيجي على مسافة تقارب 500 كيلومتر، مخترقاً سيناء من أقصى شمالها عند العريش وصولاً لأقصى جنوبها الشرقي في طابا، محققاً حلماً قديماً بربط شواطئ المتوسط بخليج العقبة عبر ممر بري متكامل.
ينقسم العمل الحالي إلى مرحلتين متكاملتين؛ الأولى تضمنت تطوير الخط القائم بين الفردان وبئر العبد والذي دخل الخدمة فعلياً، بينما تركز الجهود الآن على المرحلة الثانية الأكثر طموحاً والممتدة من بئر العبد حتى طابا بطول يتجاوز 340 كيلومتراً. هذا الجزء يشمل ثلاث قطاعات رئيسية: بئر العبد-العريش، العريش-الحسنة، والحسنة-طابا، مع إنشاء 7 محطات حديثة و9 كباري للتقاطعات.
يتميز المشروع بإنشاء وصلة حديدية مباشرة لميناء العريش بطول 12 كيلومتراً، مما يحول القطار من وسيلة نقل ركاب إلى شريان اقتصادي يخدم حركة الصادرات والواردات. هذا الربط سيمكن من نقل خامات وسط سيناء من الرخام والفوسفات مباشرة إلى موانئ التصدير، مما يقلل التكاليف ويرفع الكفاءة التشغيلية بشكل كبير.
على الصعيد الاستراتيجي، يمثل هذا المشروع نموذجاً جديداً للتنمية الإقليمية المتوازنة، حيث سيعزز من التواجد السكاني في سيناء ويجذب استثمارات صناعية وسياحية جديدة. كما سيحدث تغييراً جذرياً في الجغرافيا الاقتصادية للمنطقة من خلال تحويلها لمحور لوجستي يربط بين قارتي آسيا وأفريقيا عبر الأراضي المصرية.
مع اكتمال هذا المشروع الطموح، ستدخل مدينة طابا التاريخ كأول وجهة سياحية مصرية على البحر الأحمر تصلها السكك الحديدية، مما يفتح آفاقاً جديدة للسياحة والتجارة الإقليمية. المشروع يؤكد التزام مصر ببناء شبكة مواصلات عصرية تخدم التنمية الشاملة وتعيد تشكيل خريطة النشاط الاقتصادي لتشمل كافة أنحاء الجمهورية.
