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Le PDG de Swiss International Airlines a révélé que les réserves de kérosène de la société ne suffisaient que pour six semaines, faisant référence à l'élaboration de plans de ravitaillement alternatifs. Au milieu des avertissements européens de pénuries potentielles de kérosène dues aux tensions géopolitiques.
Le PDG de Swiss International Airlines, dans des déclarations au journal "Neue Zurcher Zeitung" samedi, a annoncé que le stock de carburéacteur de la société ne suffisait à couvrir ses opérations que pour les six prochaines semaines, dans un contexte de craintes croissantes d'une crise mondiale du carburant. Plusieurs compagnies aériennes européennes ont mis en garde contre la possibilité d'une grave pénurie de kérosène dans les semaines à venir, en raison de l'escalade des tensions entre les États-Unis et l'Iran. Cela a entraîné des contraintes d'approvisionnement et une forte hausse des prix de l'énergie, ce qui pourrait éclipser la saison estivale. Les premiers effets de toute pénurie potentielle de kérosène affecteront principalement les marchés asiatiques et africains, a déclaré Fellinger, soulignant qu'il n'existe actuellement aucune indication de telles pénuries. Cependant, la société et son propriétaire, Lufthansa Group, élaborent des plans d'urgence complets. Les stratégies alternatives incluent ce qui est connu Le ravitaillement, qui est le remplissage d'avions avec du carburant plein dans des destinations avec des approvisionnements abondants pour être transportés à Zurich, bien que ces pratiques soient actuellement restreintes par les régulateurs. La société envisage également la possibilité de faire le plein dans les aéroports avec des approvisionnements stables le long des itinéraires de vol, tels que l'aéroport de Vienne pour les vols vers l'Asie, tandis que Fellinger a souligné que la hausse continue des prix du pétrole se répercutera progressivement sur le coût des billets Voyages. La société a réussi à réduire l'impact direct des fluctuations des prix du carburant en couvrant environ 80 % de ses besoins en kérosène pour l'année en cours, limitant l'augmentation des coûts du carburant à seulement 20 % malgré les turbulences sur les marchés mondiaux de l'énergie.
